SAGE Environnement vous propose différentes prestations dans le domaine de l’acoustique « environnementale ». Notre objectif dans ce domaine est d’apprécier le paysage sonore existant d’un site (bruit de fond), puis d’évaluer l’impact acoustique d’un projet lié à une infrastructure de transport (routière, ferroviaire, aérienne), ou à un établissement bruyant (installation classée, industrie, établissement de loisirs, centrale etc). Cette évaluation conduit à définir les niveaux sonores réglementaires à ne pas dépasser en certains points donnés et au dimensionnement de protections acoustiques appropriées (écrans acoustiques, isolation de façades, etc).

Bruit des transports

Transports terrestres :

Les textes réglementaires relatifs au bruit des transports terrestres reposent principalement sur la loi sur le bruit du 31 décembre 1992, ainsi que sur des textes plus spécifiques au transport routier ou ferroviaire, tels que :

• l’arrêté du 05 mai 1995 et la circulaire ministérielle du 12 décembre 1997, traitant du transport routier,
• le décret 95-22 du 9 janvier 1995 et l’arrêté du 08 novembre 1999, traitant du transport ferroviaire.

Les textes réglementaires relatifs aux bruits des transports terrestres distinguent la notion de bruit en période diurne (entre 6 h 00 et 22 h 00) et en période nocturne (entre 22 h 00 et 6 h 00). Ils indiquent les valeurs limites à respecter à l'extérieur des bâtiments, qui sont :

Dans le cas du transport routier :

• 60 dB(A) le jour et 55 dB(A), la nuit, dans le cas d’une voie nouvelle,
• 60 à 65 dB(A) le jour et 55 à 60 dB(A) la nuit, dans le cas d’une voie existante
• 70 dB(A) le jour et 65 dB(A) la nuit, dans le cas d’un point noir bruit.

Dans le cas du transport ferroviaire :

• 63 dB(A) le jour et 57 dB(A) la nuit dans le cas d’une voie nouvelle,
• 63 à 68 dB(A) le jour et 57 à 63 dB(A) la nuit, dans le cas d’une voie existante
• 73 dB(A) le jour et 68 dB(A) la nuit, dans le cas d’un point noir bruit.

A partir d’une expertise sur site et de mesures réalisées selon les normes en vigueur (NFS 31-085 pour le transport routier, NFS 31-088 pour le transport ferroviaire), nous pouvons reconstituer une situation sonore existante et prévoir les situations futures à différents horizons grâce au code de calcul MITHRA et à différents logiciels de cartographie notamment COVADIS, (utilisé pour compiler différentes données topographiques et permettre la construction d’un modèle numérique de terrain 3D, fiable). Ce diagnostic conduit au dimensionnement de protections acoustiques appropriées.

Transports aériens :

 Les textes réglementaires relatifs au bruit des transports aériens reposent principalement sur la loi sur le bruit du 31 décembre 1992 et sur des textes spécifiques comme :

• le décret 94-236 du 18 mars 1994 relatif aux plans de gêne sonore (PGS).
• les articles L147-4 et R147-2 du code de l'urbanisme relatifs aux plans d'exposition au bruit (PEB).

A partir de mesures de bruit réalisées selon les normes en vigueur, nous pouvons vous accompagner dans vos projets, notamment par l’évaluation des émergences sonores, des signatures acoustiques des avions (décollage, atterrissage, survol).

Bruit des installations classées

La réglementation en vigueur en matière de bruit s’appuie principalement sur l’arrêté du 23 janvier 1997. Cet arrêté préconise l’évaluation par la mesure d’émergences sonores, ne devant pas dépasser :

• 5 dB(A) en période diurne,
• 3 dB(A) en période nocturne,

Nous pouvons vous accompagner dans vos constats acoustiques par :

• des mesures du bruit ambiant et du bruit résiduel, selon les normes en vigueur,
• le calcul des émergences.
• la préconisation de protections acoustiques appropriées.

Bruit de l'environnement

La réglementation en vigueur en matière de bruit s’appuie principalement sur la loi sur le bruit du 31 Décembre 1992 et le décret 95-408 du 18 Avril 1995 relatif à la lutte contre le bruit de voisinage. Ces textes préconisent l’évaluation par la mesure d’émergences sonores, ne devant pas dépasser :

• 5 dB(A) en période diurne,
• 3 dB(A) en période nocturne,

(Valeurs auxquelles peut s'ajouter un terme correctif, fonction de la durée cumulée du bruit particulier).

Nous pouvons vous accompagner dans vos constats acoustiques en réalisant :

• des mesures du bruit ambiant et du bruit résiduel, selon les normes en vigueur (NFS 31-010),
• le calcul des émergences.
• la préconisation de protections acoustiques appropriées.

Nous pouvons également étudier vos différents projets ou problématiques, n'hésitez pas à nous contacter.